你咋知道歼20没用国产矢量发动机?杨伟这一暗示,意味着什么?

 

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图为装备了矢量发动机的歼-10B

近日据媒体报道,在11月6号的珠海航展开幕新闻发布会上,中国空军就歼-20、运-20等战机进行飞行表演召开了记者招待会。在会上有记者询问歼-20总师杨伟何时歼-20才能用上国产矢量发动机,杨伟总师则回答你怎么知道没有用上呢?暗示歼-20已经有开始使用国产矢量发动机的型号了。

这一回答立马赢得了全场的热烈掌声,可以说歼-20换装新型发动机后,会让其超机动性更上一层楼,配合鸭翼和强大的飞控系统,近距离空战可以说独步天下。在此次航展上,已经装备了矢量发动机的歼-10B战机腾空而起,在空中进行了高速大仰角机动,还接连做出''眼镜蛇''机动、''落叶飘''等高难度机动动作,可以说证明了国产矢量发动机的高超性能和强大的可靠性,也标志着中国成为世界上少数几个掌握此项技术的国家。

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图为F-22战机

而且国产矢量发动机相较于国外的矢量发动机,不仅是追赶上了世界前列,甚至在技术水平上有所超越。最早实现矢量发动机的方法,就是将发动机的燃气舵进行偏转,不过这样做对工作部件伤害极大,所以只有一次性使用的导弹才会使用。之后世界各国为了在飞机上使用,又衍生出了用两块矢量偏流板调整推力方向的矢量发动机,世界上最早使用矢量发动机的F-22战机和此前日本试验的二元矢量发动机就是这一类。

这样做的好处是成熟可靠,而且结构简单,还对隐身性能有所帮助,但坏处就是对偏流板伤害很大,而且矢量偏转时发动机的推力损失极大。所以美国之后在F-35上就改用了师承雅克-41战机的三轴承旋转矢量发动机,这种发动机将发动机尾部做成三段喷管,利用齿轮链接调整喷口角度,这种发动机损失推力较小,但只能进行上下偏转,不能全向偏转。

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图为歼-20战机

而歼-10B矢量发动机版的发动机所采用的则是轴对称推力矢量,在后部增加一个关节,从而实现全向推力矢量,这样基本不会损失推力,还能做到全向推力矢量。虽然这种方案是俄罗斯先使用的,但在歼-10B上使用的发动机关节要比俄版短得多,充分证明了中国在材料学的进步,这么大的改进却基本不影响机体,还能获得如此优异的性能,可以说中国在矢量发动机领域的研究走在了世界前列。

在这次航展上,歼-20的亮相不同于两年前的惊鸿一瞥,三架歼-20以新涂装、新姿态、新编队的面貌在大家面前进行了飞行表演,先后完成了大仰角拉起、双机低空盘旋,加力盘旋,垂直爬升等飞行动作,向世人展示了战机良好的操纵性能和优秀作战能力的同时,也表现了试飞员卓越的技术水平。就像总师杨伟所说,歼-20的性能一看便知,未来也不会停留在现有型号,发展也不会落后于时代,相信未来的中国空军能够更好的保卫祖国的领空。

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